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91videoeth(阿酒)
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不过目前说“汽车救了小米”还为时尚早。汽车现在救的是营收和增长预期,还没有真正救利润。Q2汽车、AI等创新业务仍然亏损约26亿元,研发和新业务投入依然很大。
所以这份财报真正值得看的,其实是小米业务结构正在发生变化:
以前是手机提供绝大部分基本盘,IoT和互联网服务提高利润;现在则变成手机守基本盘,汽车成为第二增长曲线,AI和芯片提供长期想象空间。
接下来小米最关键的三个问题也很明确:
第一,汽车什么时候能够稳定盈利;
第二,存储成本压力缓解后,手机毛利率能不能重新回升;
第三,小米汽车能不能从依靠SU7、YU7等爆款,真正走向稳定的多车型产品矩阵。
如果这三个问题都能逐步兑现,那小米现在经历的就不只是一次汽车业务爆发,而可能是真正意义上的第二增长曲线成型。
手机还是小米的基本盘,但增长已经越来越要靠汽车了;汽车现在救了增长,还没完全救利润。$XIAOMI
#财报观察员:小米Q2财报出炉,是汽车救场还是手机拖后腿?
Le rapport financier du deuxième trimestre de Xiaomi est publié, et dans l'ensemble, on peut le résumer ainsi : l'automobile sauve la croissance, tandis que le téléphone portable freine toujours !
Au T2, le chiffre d'affaires total de Xiaomi s'élève à 108,9 milliards de yuans, en baisse de 6,1 % en glissement annuel ; le bénéfice net ajusté est de 6,2 milliards de yuans, en baisse de 42,6 % en glissement annuel, la pression sur la performance globale du groupe reste donc assez évidente.
Le principal frein vient du secteur des téléphones portables. Au T2, les revenus des smartphones sont de 42,1 milliards de yuans, en baisse de 7,5 % en glissement annuel, avec un volume d'expédition de 31,2 millions d'unités, en baisse d'environ 26 % en glissement annuel.
Cependant, un point mérite d'être souligné : le volume d'expédition a chuté de 26 %, mais les revenus n'ont baissé que de 7,5 %, principalement parce que le prix moyen de vente (ASP) des téléphones a augmenté de 25,9 % en glissement annuel. Cela montre que Xiaomi réduit activement les modèles à bas prix et pousse la structure de ses produits vers le moyen et haut de gamme. En termes simples, c'est un échange "volume contre prix" ; la montée en gamme est effectivement en cours, mais à court terme, la hausse des coûts des composants comme la mémoire exerce une forte pression sur les marges.
L'automobile est devenue une deuxième courbe de croissance très nette pour Xiaomi. Au T2, les revenus des voitures électriques intelligentes et des activités innovantes liées à l'IA s'élèvent à 24,9 milliards de yuans, en hausse de 17,1 % en glissement annuel, dont environ 23,9 milliards de yuans pour l'automobile, avec une livraison trimestrielle de 104 200 véhicules, en hausse de 28,2 % en glissement annuel.
Ce qui mérite encore plus d'attention, c'est que les activités innovantes comme l'automobile et l'IA contribuent désormais à près de 23 % des revenus de Xiaomi. Autrement dit, Xiaomi est en train de se détacher progressivement de son ancien modèle de croissance reposant uniquement sur "téléphones + IoT + services Internet".
#财报观察员:小米Q2财报出炉,是汽车救场还是手机拖后腿?
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