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太阳黑子Algo
油回到 100：这次定价的是航线，不是产量
先看已经发生的事实。上周五 WTI 11 月合约结算 101.41 美元，单日 +3.5%；Brent 12 月合约 109.86 美元，+3.7%。这是今年第 5 次收在 100 上方，上一次是 9 月 18 日；随后它掉回 88-94，直到上周五个交易日涨了 8.2%。年内从 57.32 一路上来，最高收盘 112.95（4 月 7 日），累计 +77%。
为什么涨，新闻写得很清楚：霍尔木兹的油轮遇袭 10 月 9 日创下战时新高，10 月 14 日又出现沙特能源设施遇袭的报道；到 10 月 16 日，海事机构仍在警告船只面临「无差别攻击」。
但供给端另一半是反的：OPEC+ 9 月产量跳增 92 万桶/日，OPEC 同一周下调了需求增长预测，IEA 在谈释放储备、美国在考虑放松「影子船队」制裁。按供需两端看，油价没理由停在这——涨的是运输那一段的风险。
这条链很直：油价先进 CPI 的能源项（9 月同比 20.4%，7 月还是 14.7%），再进通胀预期，最后压到降息路径。本周三的数据：总体 3.74%、核心 2.56%，往上拽的就是能源项。
我的判断：这轮是事件驱动的高位，不是需求推动的趋势。所以两侧都陡——航运一恢复，溢价回吐会和上涨一样快（今年 3-4 月和 9 月都演过）；反过来，只要攻击不停，这个溢价就压不下去。
落到交易上，两个观察点：能源项会不会重新把降息预期顶回去；以及每周三的 EIA 库存、霍尔木兹的航运、OPEC+ 的下一步。加密这边是间接传导——走风险偏好和利率，不是「油涨币就涨」。
油价里最贵的那部分，不在井口，在海上。
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